Veranderingen in 2025
Afschaffing SEPP-subsidie
De markt met elektrische auto's is de afgelopen jaren flink gegroeid mede dankzij de mogelijkheid voor de Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) bij de aanschaf van een elektrische auto.
Vanaf 1 januari 2025 stopt de overheid met deze subsidie voor de aanschaf van nieuwe en gebruikte elektrische auto's.
Voor de zakelijke markt geldt dat de SEBA (Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto's) in 2025 ook niet meer van toepassing is.
Bijtelling voor elektrische auto's
Het tarief voor de bijtelling op elektrische auto's stijgt in 2025 van 16% naar 17% voor de eerste €30.000. Het percentage boven de €30.000 blijft, net als in 2024, op 22%. De stijging van de bijtelling lijkt minimaal, maar vooral bij de duurdere auto's kan dit toch een groot verschil maken voor de bestuurder.
Einde BPM-vrijstelling
Vanaf 1 januari 2025 vervalt de (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) BPM-vrijstelling voor nieuwe bedrijfswagens. Dit betekent dat ondernemers voor deze voertuigen een forse belasting moeten betalen, gebaseerd op CO2-uitstoot. De aanschafkosten kunnen hierdoor aanzienlijk stijgen.
Tip: De Volvo EX30 Cargo heeft een extreem lage BPM!
Motorrijtuigenbelasting (MRB)
Vanaf 1 januari 2025 moeten eigenaren van elektrische auto's 25% van het reguliere motorrijtuigenbelastingtarief betalen. De vrijstelling hiervan was voor veel elektrische auto-eigenaren één van de redenen om elektrisch te gaan rijden.
De 25% kortingsregeling is maar van korte duur. De korting op de motorrijtuigenbelasting zal de komende jaren stapsgewijs worden afgebouwd. In 2030 zal dan net als bij brandstofauto's het normale (100%) belastingtarief gelden.
Naast de Motorrijtuigenbelasting op elektrische auto's zal dit voor de plug-in hybride auto's ook veranderen. Eigenaren van plug-in hybrides zullen vanaf 2025 75% van het reguliere belastingtarief gaan betalen.